目前，齿轮在若干领域的应用，在蒋丽君有用发展趋势的塑料齿轮代替金属齿轮。塑料齿轮设计师，其中绝大多数是原始的金属齿轮的技术人员。由于他们缺乏经验，在设计和使用的塑料齿轮，常以现有设计金属齿轮经验设计塑料齿轮，原来是不可能的。由于不同的材料、 制造工艺、 负载轴承性能的塑料齿轮是不同设计中的金属齿轮......！选材的塑料齿轮材料以及冲击强度、 拉伸强度和费用外，还必须考虑吸湿性。目前使用两种塑料齿轮材料是尼龙和缩醛，这两个耐化学腐蚀性能，使用油或油脂作为润滑剂，使用通常由两种材料制作的齿轮齿轮，决定，因为它是优于单齿齿轮副的材料，无需外部润滑摩擦系数小。如果使用了一种材料，添加少量的油或润滑脂润滑。

吸湿性是选择材料时，应考虑的一个方面。

尼龙湿或吸湿性强，在齿轮前铸造必须是干燥的树脂原料，脆弱或铸件。在潮湿的环境中，用干尼龙树脂浇注齿轮浸没在液体中或润滑剂的体积将会膨胀，这将使啮合的轮齿互相撕咬，不能工作。设计的尼龙齿轮齿距和中心距应充分考虑这一点。

缩醛尼龙吸湿性弱很多，在相同的环境中，体积膨胀，不太明显。然而，每一种材料有其优点，也有不足之处;尼龙湿膨胀，提高了承载能力和冲击强度;在潮湿的条件，但脆，乙缩醛变化和抗冲击性。

"设计塑料齿轮，齿轮、 金属齿轮基本上相同，但齿根圆角可以形成的是一条光滑曲线。

金属齿轮轮齿是另一个不同的塑料齿轮成网以不同的方式。在重负载下得到了一个坏的塑料齿轮弯曲的金属齿轮，入啮合轮齿未正确对齐，并嵌入彼此的顶部。

0 齿轮尺寸塑料齿轮尺寸计算基本上相同，金属齿轮，但齿根系数 0.33。塑料齿轮的结构设计铸造铸造结构设计应该也是合理的。设计师经常使用线性肋骨或谈提高强度的塑料部件，这些特性可能导致收缩不均匀，椭圆形或非圆齿轮变通方法正确使用 Web 或法兰在支持肋骨的地方。为节省材料，这可能会导致部分重量孔收缩的套，缝不齐等线削弱齿轮。联合行两个满足，流入熔融的塑料成形模具。

齿轮设计需要特别注意，在标准齿轮箱，还有一套齿轮不同的大小，以降低制造成本，设计器可能会使所有的齿轮在模具中，即齿轮模具。当齿轮时，适用于小的间隙，不合适的齿轮模具，让。

浇口位置设置是齿轮的关键。通过分流成模具、 转轮和接触在大门口，使流体均匀地在模具中，部分熔融的塑料设计师应该使浇口位于中心部分。门偏压可能产生椭圆齿轮，如不能设置中央门，有些门应更均匀，并尽可能靠近到齿轮的中心。

几乎所有的齿轮时分开模具需求引射器，引射入模具型腔，并在部分分成两部分回到顶部开口。设计应该尽可能多地，引射器，最大限度地确保齿轮不弯曲你死的时候。

%的检验和试验塑料齿轮金属齿轮之间检测仪器。

因为尼龙和缩醛在铸件的几天内完成继续结晶和固化应充分检测结晶后，并未立即检测到塑料齿轮出来的锡。